一、模擬器簡(jiǎn)介
針對(duì)塞斯納172機(jī)型廈門(mén)惠拓科技研發(fā)出具備高度沉浸感和逼真度的全動(dòng)感飛行仿真體驗(yàn)設(shè)備，它具備仿真硬件駕駛艙。該設(shè)備由駕駛艙、操作系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)四大部分組成，主要用于科研教學(xué)、飛行員培訓(xùn)、科技館展覽等。
二、塞斯納17
針對(duì)塞斯納172機(jī)型模擬器由駕駛艙、操作系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)四大部分組成，主要用于科研教學(xué)、飛行員培訓(xùn)、科技館展覽等?？梢詫?duì)使用人員進(jìn)行飛行模擬體驗(yàn)、飛行科普、飛機(jī)儀表操作訓(xùn)練、故障以及急情處置演練等。在現(xiàn)代化通航飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，運(yùn)用飛行模擬器進(jìn)行訓(xùn)練能顯著降低訓(xùn)練成本并&*&大限度控制訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)。
三、塞斯納172飛機(jī)駕駛模擬器介紹
工作原理:塞斯納172組成部分：模擬駕駛艙、飛行操作控制臺(tái)、視景系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。
駕駛艙結(jié)構(gòu)：是整個(gè)體驗(yàn)機(jī)的&*&終仿真目標(biāo)，體現(xiàn)真實(shí)駕駛艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局;
飛行操作控制臺(tái)：包括所有需要仿真的飛機(jī)設(shè)備、儀表、控制臺(tái)、座椅和座艙操縱機(jī)構(gòu)，以提供真實(shí)的飛機(jī)體驗(yàn)環(huán)境;
接口系統(tǒng)：將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和仿真駕駛艙聯(lián)系起來(lái)，他將計(jì)算機(jī)送出的控制信息由TTL電平轉(zhuǎn)換成離散量或數(shù)字脈沖編碼信號(hào)以驅(qū)動(dòng)座艙設(shè)備;
視景系統(tǒng)：是飛行體驗(yàn)器重要子系統(tǒng)，他提供仿真虛擬外部景象，其圖形生成和顯示質(zhì)量直接影響飛行訓(xùn)練的效果，視景圖像有白天黃昏 、夜晚，有氣象條件的變化，季節(jié)的變化可真實(shí)的為飛行員實(shí)時(shí)生成相應(yīng)的座艙外景象;
運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)：是用六自由度動(dòng)感平臺(tái)來(lái)模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行體驗(yàn)者的身體感覺(jué)到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)具有多個(gè)自由度動(dòng)作，它主要由多組伺服電機(jī)與電動(dòng)缸工作產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)及其所支撐的平臺(tái)效果，同時(shí)并使座艙模擬出飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)變化情況。
四、塞斯納172飛機(jī)駕駛模擬器圖片
產(chǎn)品鏈接：
塞斯納172飛行模擬器
通用飛機(jī)的基本分類(lèi)
通用飛機(jī)是全部飛機(jī)類(lèi)型中，數(shù)量最多、型號(hào)最多的機(jī)種。包括了小型飛機(jī)、大型渦輪和螺旋槳飛機(jī)等。通用飛機(jī)的用途廣泛，涉及空中巡邏、空中救助、小型專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)、資源勘測(cè)、農(nóng)林防護(hù)、飛行員培訓(xùn)、公司通勤、私人公務(wù)、休閑觀光等方方面面。按照不同的分類(lèi)方法，有不同的劃分。
按用途劃分：運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)和多用途飛機(jī)。
按飛機(jī)類(lèi)型分：固定翼飛機(jī)：活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、渦輪螺旋槳(渦漿)發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和噴氣飛機(jī);旋翼飛機(jī)：直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
按駕駛員技術(shù)要求分：私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、行政、通用及其他飛機(jī)。
