飛行模擬器是一種體驗(yàn)飛行樂趣的器材，很具有體驗(yàn)價(jià)值，跟真實(shí)開飛機(jī)是一樣的。現(xiàn)在沒有實(shí)現(xiàn)自己飛行夢(mèng)的學(xué)員，可以前來體驗(yàn)一下。那么飛行模擬器的功能都有什么?
模擬飛行體驗(yàn)者可在模擬駕駛艙內(nèi)盡享飛行的樂趣。從模擬軟件的眾多選擇中選擇飛行地圖及天氣狀況。模擬飛行體驗(yàn)者在飛行教員的指導(dǎo)下，像飛行員一樣感受飛行操控和飛行感官帶來的刺激。由滑行到起飛，從巡航到降落，在15到30分鐘的飛行時(shí)間里，全程由體驗(yàn)者控制。體驗(yàn)者真真切切過了一把“飛行員”的癮。
飛行模擬器采用專業(yè)模擬飛行軟件，具有完美的仿真度，可以模擬各國(guó)歷代教練機(jī)、螺旋槳客機(jī)、螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)、噴氣式客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)等。軟件將完整地表現(xiàn)出不同飛機(jī)在不同天氣情況下的空氣動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，還可實(shí)現(xiàn)天氣效果，無論是
與真實(shí)飛行相比，模擬飛行&*&為安全，不用考慮天氣因素，在中心高仿真模擬飛行體驗(yàn)體驗(yàn)區(qū)，飛行導(dǎo)師的指導(dǎo)下，旅客可以在全國(guó)眾多機(jī)場(chǎng)選擇其中一個(gè)機(jī)場(chǎng)以及各種天氣狀況進(jìn)行飛行體驗(yàn)。由滑行到起飛，于天空飛翔到降落，全程可控，展開一個(gè)刺激、有趣和具挑戰(zhàn)性的飛行旅程，像飛行員一樣感受飛行操控和飛行感官帶來的刺激，親身體會(huì)航空飛行員的壓力與快樂所在。
飛機(jī)的機(jī)翼有什么作用呢
機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一，安裝在機(jī)身上。其最主要作用是產(chǎn)生升力，同時(shí)也可以在機(jī)翼內(nèi)部置dan yao倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機(jī)翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用于飛機(jī)橫向操縱的副翼，有的還在機(jī)翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。
機(jī)翼的介紹
上用來產(chǎn)生升力的主要部件。一般分為左右兩個(gè)翼面對(duì)稱地布置在機(jī)身兩邊。機(jī)翼的一些部位主要是前緣和后緣可以活動(dòng)。駕駛員操縱這些部分可以改變機(jī)翼的形狀控制機(jī)翼升力或阻力的分布以達(dá)到增加升力或改變飛機(jī)姿態(tài)的目的。機(jī)翼上常用的活動(dòng)翼面圖1 有各種前后緣增升裝置、副翼、擾流片、減速板、升降副翼等。機(jī)翼內(nèi)部經(jīng)常用來放置燃油。在機(jī)翼厚度允許的情況下飛機(jī)主起落架也經(jīng)常是全部或部分地收在機(jī)翼內(nèi)。此外許多飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)或是直接固定在機(jī)翼上或是吊掛在機(jī)翼下面。
描述機(jī)翼外形的主要幾何參數(shù)有翼展、翼面積(機(jī)翼俯仰投影面積)、后掠角(主要有前緣后掠角、1/4弦后掠角等)上反角、翼剖面形狀(翼型)等。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些重要的相對(duì)參數(shù)：
?、僬瓜冶龋簷C(jī)翼翼展與平均弦長(zhǎng)(機(jī)翼面積被翼展除)之比;
?、谏腋龋簷C(jī)翼翼梢弦長(zhǎng)與翼根弦長(zhǎng)之比;
③翼型相對(duì)厚度：翼型最大厚度與弦長(zhǎng)之比。
翼刀
在機(jī)翼上表面順氣流方向設(shè)置的具有一定高度的垂直薄片。翼刀主要裝在后掠機(jī)翼上，它可以阻止機(jī)翼表面低能量氣流(附面層)向翼梢聚集，同時(shí)也改變機(jī)翼升力沿展向的分布，因而能夠避免在大迎角時(shí)翼梢先開始失速的缺點(diǎn)。后掠機(jī)翼的翼梢部分在飛機(jī)重心之后，大迎角時(shí)翼梢先失速不僅會(huì)引起飛機(jī)傾斜(實(shí)際飛行中左右翼不大可能同時(shí)失速)，而且還會(huì)引起飛機(jī)抬頭，使飛機(jī)更進(jìn)一步失速而失去控制，所以需要盡力避免。翼刀的高度、長(zhǎng)度和數(shù)量，以及沿展向、弦向的位置需要通過試驗(yàn)來確定。
前緣缺口
多開在后掠翼和三角翼半翼展中間前緣處,缺口長(zhǎng)度約為弦長(zhǎng)的5%。在大迎角時(shí)缺口處氣流/產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋渦，改變機(jī)翼升力沿展向的分布，同時(shí)也起防止翼梢氣流分離的作用。
