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模擬客機(jī)駕駛-飛行模擬器市場
瀏覽: 發(fā)布日期:2020-08-15 11:24:25
塞斯納172模擬器

   一、模擬器簡介

  針對塞斯納172機(jī)型廈門惠拓科技研發(fā)出具備高度沉浸感和逼真度的全動感飛行仿真體驗設(shè)備,它具備仿真硬件駕駛艙。該設(shè)備由駕駛艙、操作系統(tǒng)、運動系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)四大部分組成,主要用于科研教學(xué)、飛行員培訓(xùn)、科技館展覽等。

  二、塞斯納172飛機(jī)駕駛模擬器作用

  針對塞斯納172機(jī)型模擬器由駕駛艙、操作系統(tǒng)、運動系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)四大部分組成,主要用于科研教學(xué)、飛行員培訓(xùn)、科技館展覽等??梢詫κ褂萌藛T進(jìn)行飛行模擬體驗、飛行科普、飛機(jī)儀表操作訓(xùn)練、故障以及急情處置演練等。在現(xiàn)代化通航飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中,運用飛行模擬器進(jìn)行訓(xùn)練能顯著降低訓(xùn)練成本并&*&大限度控制訓(xùn)練風(fēng)險。

  三、塞斯納172飛機(jī)駕駛模擬器介紹

  工作原理:塞斯納172組成部分:模擬駕駛艙、飛行操作控制臺、視景系統(tǒng)、運動系統(tǒng)。

  駕駛艙結(jié)構(gòu):是整個體驗機(jī)的&*&終仿真目標(biāo),體現(xiàn)真實駕駛艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局;

  飛行操作控制臺:包括所有需要仿真的飛機(jī)設(shè)備、儀表、控制臺、座椅和座艙操縱機(jī)構(gòu),以提供真實的飛機(jī)體驗環(huán)境;

  接口系統(tǒng):將計算機(jī)系統(tǒng)和仿真駕駛艙聯(lián)系起來,他將計算機(jī)送出的控制信息由TTL電平轉(zhuǎn)換成離散量或數(shù)字脈沖編碼信號以驅(qū)動座艙設(shè)備;

  視景系統(tǒng):是飛行體驗器重要子系統(tǒng),他提供仿真虛擬外部景象,其圖形生成和顯示質(zhì)量直接影響飛行訓(xùn)練的效果,視景圖像有白天黃昏 、夜晚,有氣象條件的變化,季節(jié)的變化可真實的為飛行員實時生成相應(yīng)的座艙外景象;

  運動系統(tǒng):是用六自由度動感平臺來模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化,以使飛行體驗者的身體感覺到飛機(jī)的運動,其運動系統(tǒng)具有多個自由度動作,它主要由多組伺服電機(jī)與電動缸工作產(chǎn)生運動及其所支撐的平臺效果,同時并使座艙模擬出飛機(jī)的運動變化情況。

  四、塞斯納172飛機(jī)駕駛模擬器圖片


產(chǎn)品鏈接:

塞斯納172飛行模擬器

  直升機(jī)航空模擬器可提升應(yīng)急處置能力

  航空飛行工業(yè)直升機(jī)所對航空模擬器的正式研究是開始于1999年成立飛行仿真專業(yè)。此后在重大的直升機(jī)型號研制和課題預(yù)先研究過程中,通常都通過利用工程模擬器驗證直升機(jī)的總體方案論證、氣動布局優(yōu)化、飛行品質(zhì)等狀況,來不斷摸索和驗證直升機(jī)的最適合的參數(shù)。近年,直升機(jī)所先后研制成功的s300cbi,AC311、直10、直19等軍民用模擬器,性能達(dá)到了國際c級水平 (先進(jìn)級)。與此同時,航空模擬器也為新研機(jī)型的試飛員提供了有效的培訓(xùn)手段。

  飛行器首飛時,盡管試飛員沒有駕駛飛機(jī)上過天,但因為進(jìn)行了工程模擬器的初步訓(xùn)練,他們對新機(jī)空中飛行品質(zhì)和特殊情況處理也是非常熟悉。

  直升機(jī)航空模擬器可提升應(yīng)急處置能力

  可以說飛行模擬器可大大提高培訓(xùn)效率,節(jié)約培訓(xùn)經(jīng)費。在航空界有這樣一句話:“飛行員是用跟他們體重相等的黃金堆出來的”。航空模擬訓(xùn)練,不用考慮飛機(jī)的后勤保障、飛機(jī)的

壽命、復(fù)雜氣象,可全天滿足訓(xùn)練使用要求,且能對部分重點科目進(jìn)行重復(fù)性訓(xùn)練,進(jìn)行針對性的駕駛能力提高,希望借助模擬器開展訓(xùn)練,飛行員上機(jī)后如獲至寶,老司機(jī)們立馬找到了空中的感覺,他們對直升機(jī)所研發(fā)的模擬器給予了高度評價。

  飛行航空模擬器可提升應(yīng)急處置能力,提高飛行安全。早期的數(shù)據(jù)表明,早期大部分的飛行事故都是因人員操作不當(dāng)而造成的。訓(xùn)練模擬器能夠模擬直升機(jī)的全部或部分功能、性能或某類特定系統(tǒng)。它不僅可以為受訓(xùn)人員提供技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練或者火控武器、精確打擊武器等復(fù)雜系統(tǒng)的專項模擬訓(xùn)練,還能夠進(jìn)行特定科目的訓(xùn)練,包括飛行員的駕駛技能訓(xùn)練、風(fēng)險科目的訓(xùn)練等,甚至影響飛行安.全的事件也可以在模擬器上進(jìn)行驗證。

  目前,武裝直升機(jī)在網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和無人機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上出現(xiàn)“蜂群作戰(zhàn)”、“協(xié)同作戰(zhàn)”發(fā)展模式。飛行模擬器可有效地解決多機(jī)種在體系對抗條件下的不一樣戰(zhàn)法,協(xié)同演練。由多架有人機(jī)、無人機(jī)組成的編隊能夠發(fā)揮整體的作戰(zhàn)能力,不僅僅滿足了與假設(shè)敵不同作戰(zhàn)體系的真實性,同時也避免了激烈對抗過程中不安.全因素。

  航空模擬器作為一款高科技產(chǎn)品,只要能夠?qū)⒂嘘P(guān)功能建立起數(shù)學(xué)模型,模擬器就能夠模擬出所期望的訓(xùn)練功能,可以相信隨著計算機(jī)技術(shù)和仿真技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,低空開放政策的逐步推進(jìn),航空飛行模擬器將越來越被人們所重視,也越來越能夠為航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出難以估量的貢獻(xiàn)。