“物美價(jià)廉”的羅賓遜R22直升機(jī)模擬器-六自由度全動R22模擬器在廈門惠拓科技問世!
惠拓航空是福建的一家民營企業(yè)，公司主要研發(fā)人員都是具有高學(xué)歷水平的工程師，分別擁有航空、精密機(jī)械、數(shù)控等專業(yè)特長。
在模擬機(jī)制造中，直升機(jī)模擬機(jī)難度是&*&大的。因直升機(jī)特殊的飛行特性，其空氣力學(xué)效應(yīng)仿真比固定翼飛機(jī)難好幾倍。
R22直升機(jī)模擬器按照真機(jī)1:1制造，其儀表及面板、操作系統(tǒng)與真機(jī)幾乎一致。該模擬機(jī)可仿真直升機(jī)完成各種姿態(tài)、氣象條件下的飛行，是飛行訓(xùn)練&*&佳助手。
R22可以用“和真機(jī)幾乎一致”來形容模擬機(jī)的仿真度。
二、飛行模擬專用系統(tǒng)軟件
直升機(jī)模擬器的飛行模擬仿真系統(tǒng)
1、飛行仿真空氣動力模型基于直升機(jī)飛行數(shù)據(jù)包。
2、機(jī)場、跑道、天地線等起飛、巡航、著陸時(shí)周圍的景象完整可見，包括：
樹木、海洋、河流，山峰等自然景象 ;
公路、鐵路、城鎮(zhèn)等人文景象;
云、霧、雨、雪等氣象景象;
地面車輛、海上船舶和空中飛機(jī)交通活動景象;
白天陽光照射效果和夜間地面燈光景象;
實(shí)時(shí)產(chǎn)生的因陽光或日常光線而形成的山峰，建筑，車輛，船舶，地面飛機(jī)，樹木陰影景象;
低飛時(shí)，所觀察到的水面或海面效果，應(yīng)是動態(tài)的波浪起伏景象;
3、內(nèi)置多種地形及導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
4、風(fēng)和亂流的出現(xiàn)和強(qiáng)度，對飛行姿態(tài)產(chǎn)生的擾動、顛簸效果可直接目視觀察到
5、無動力失速，有動力失速，并實(shí)現(xiàn)失速改出;
6、實(shí)時(shí)的音效，包括：發(fā)動機(jī)音效; 環(huán)境音效：風(fēng)、水、海浪、鳥鳴、雨聲、雷聲等;
7、視景軟件系統(tǒng)采用三維飛行渲染引擎，渲染效率高，畫面流暢逼真，在3240X1920的高清分辨率下渲染效率可達(dá)到50幀/秒。視景數(shù)據(jù)庫內(nèi)置多種地形及導(dǎo)航數(shù)據(jù)，包含大大小小2萬多個(gè)機(jī)場，5萬多條跑道，并且可接受客戶定制開發(fā)機(jī)場視景。
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R22直升機(jī)模擬器圖片
產(chǎn)品鏈接：R22直升機(jī)模擬器
航空飛行模擬器仿真技術(shù)
仿真技術(shù)的研究和應(yīng)用在航空領(lǐng)域內(nèi)開展的較早且發(fā)展也較快。早在50年代，在航空自動控制技術(shù)方面采用仿真技術(shù)，面向方程建模和應(yīng)用模擬計(jì)算機(jī)的數(shù)學(xué)仿真得到推廣，同時(shí)，采用三軸模擬轉(zhuǎn)臺的自動飛行飛機(jī)控制系統(tǒng)的半實(shí)物仿真試驗(yàn)研制和應(yīng)用中。飛行模擬器分為兩大類：一類是工程飛行模擬器，主要提供工程技術(shù)人員在型號研制中開發(fā)和使用;另一類是訓(xùn)練飛行模擬器，主要供定型飛機(jī)的飛行人員訓(xùn)練使用。
訓(xùn)練模擬飛行器
科學(xué)家、工程師及操作人員可以通過利用各種仿真器在不同虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下對所研究的工程系統(tǒng)、先進(jìn)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)思想及控制方法進(jìn)行仿真試驗(yàn)，從而取代繁重而昂貴的實(shí)際試驗(yàn)并能取得直接試驗(yàn)不可能取得的數(shù)據(jù)和結(jié)果。所以它對于大型復(fù)雜的工程系統(tǒng)工程和管理系統(tǒng)工程的概念驗(yàn)證、方案論證、預(yù)設(shè)計(jì)檢驗(yàn)、試驗(yàn)分析、系統(tǒng)幻真實(shí)際探索、甚至開發(fā)小靈境技術(shù)的應(yīng)用等具有極為關(guān)鍵的關(guān)鍵指導(dǎo)作用。實(shí)事上，仿真就是用數(shù)字模型代替或部分代替實(shí)際系統(tǒng)，通過所編寫的系統(tǒng)仿真程序在計(jì)算機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)并取得試驗(yàn)結(jié)果以驗(yàn)證方案并指導(dǎo)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。因此，仿真技術(shù)的實(shí)用性在于可置信度，而關(guān)鍵取決于仿真建模的準(zhǔn)確性。
